KuotraTubes en alliage gh4105Quelles sont les principales caractéristiques de l'application ?
2023-12-14 01:58:36I - beam SteelT galvanisation intermédiaire et tardive.Kuotra,Les tubes en acier sans soudure sont très élastiques et peuvent être réutilisés sur des équipements mécaniques sans mémoire,L'acier I, ordinaire ou léger, ne peut être utilisé directement que pour les éléments de flexion ou de treillis sur sa toile en raison de sa grande taille et de sa section étroite et de la grande différence de moment d'inertie entre les deux axes principaux de la section. Il ne s'applique pas aux éléments de compression axiale et aux éléments de flexion perpendiculaires au plan de la toile, de sorte que son champ d'application est très limité. L'acier I est largement utilisé dans la construction et d'autres structures métalliques.Rarr; Les deux faces de la bride sont parallèles les unes aux autres pour faciliter le raccordement, l'usinage et l'installation.Les commandes d'importation et d'exportation d'acier I - beam sont généralement déterminées en fonction des spécifications requises en service après la détermination des nuances d'acier Structural au carbone (ou d'acier faiblement allié) correspondantes. À l'exception du numéro de spécification, l'acier I n'a pas de composition et de série de propriétés spécifiques.
Le cœur de la section C estLe revêtement galvanisé est épais, cristallin fin, uniforme et sans pores, avec une excellente résistance à la corrosion;Méthode d'utilisation de l'efficacité dans l'application de l'acier de section CService sincère,Le processus de production peut être résumé comme suit: pré - nivellement & rarr; Tri & rarr; Redressement & rarr; Nivellement arrière. Acier plat / A / B, largeur -, épaisseur -, section rectangulaire, bord légèrement pur. Les aciers plats peuvent être des aciers finis ou être utilisés comme ébauches de tubes soudés et comme tôles laminées.Les spécifications en acier I sont exprimées en centimètres de taille. Par exemple, la largeur de la taille de la poutre i no est de cm. Type d'acier IAvec le développement de la structure en acier, les poutres I ne suffisent pas à elles seules, c'est - à - dire qu'il est facile de rendre les colonnes portantes instables en les épaississant.
L'acier I - beam est une sorte de profilé économique à haut rendement avec une répartition plus optimale de la section transversale et un rapport résistance - poids plus raisonnable. Il est nommé parce qu & apos; il est partiellement associé à la lettre anglaise & amp; Les citations; H & amp; Références.Exigences d'installation,Les caractéristiques sont les suivantes:Le couvercle de fossé (couvercle de fossé) est largement utilisé dans les routes municipales,Kuotra25 tubes souds de plus d'un mtre de longueur,Kuotra140 pouces de tubes souds, les installations de jardin, les zones résidentielles, les écoles, les pipelines de stade et d'autres endroits.Les fissures se produisent principalement à - mm du bord du tube en alliage. Fissures verticales parallèles de différentes tailles. La règle est que plus le modèle de spécification du tube en alliage est épais, plus la largeur est large, plus les défauts sont graves.Kuotra,L, c'est droit. Cela rend le soudage et l'épissage des profilés h plus simples que ceux des profilés I, offre de meilleures propriétés mécaniques par unité de poids et permet d'économiser beaucoup de matériaux et de temps de construction.Diamètre du trou de poussée à chaud. Les applications et les installations plus sensibles à ces méthodes nécessitent un développement économique simple, peu coûteux facile à entretenir, durable et une conversion facile des spécifications des produits. Par exemple,KuotraPrix, la production d'un grand diamètre doit être un tuyau rainuré, un coude etc. Il suffit d'ajouter quelques pièces de rechange. La méthode de dilatation par poussée thermique peut être utilisée pour fabriquer des tubes en acier allié de grand diamètre, à paroi épaisse et mince, et les conditions de coulée et de laminage sont évidentes après l'inspection de la fissure de décollement de la flamme de bord ou l'enlèvement de la flamme de grattage de la billette d'acier.