Afin d'obtenir les propriétés mécaniques, physiques et chimiques requises des pièces tubulaires en acier, outre le choix raisonnable des matériaux et des procédés de formage, les procédés de traitement thermique sont souvent essentiels. L'acier est le matériau le plus largement utilisé dans l'industrie mécanique. La Microstructure de l'acier est complexe et peut être contrôlée par traitement thermique. Par conséquent, le traitement thermique de l'acier est le principal contenu du traitement thermique des métaux. De plus, l'aluminium, le cuivre, le magnésium,KolchaCombien cote 30 cm d'acier I par mtre, le titane et leurs alliages peuvent être traités thermiquement pour modifier leurs propriétés mécaniques,KolchaPrix des tubes souds en spirale, physiques et chimiques afin d'obtenir des propriétés d'utilisation différentes.Surface lisse du produit fini, faible coefficient de frottement, erreur de planéité + / - M M / M de long, résistant à l'usure, température maximale °CKolcha,Les tubes en acier sans soudure sont de longs profilés creux sans joints autour. Plus de entreprises dans plus de pays produisent plus de tubes sans soudure, dont plus de dans plus de entreprises dans pays.Rôle de l'acier I: où l'acier I est - il principalement utilisé?Cornelgensch,Méthode spéciale de laminage. Lorsque, pour une raison ou une autre, des méthodes spéciales de laminage peuvent être utilisées pour tirer pleinement parti des techniques de déformation non uniforme et de conception des passes. Par exemple, le laminage par vagues peut être utilisé lorsque la Section de la billette est étroite et que le laminage d'une large section I est nécessaire; Par exemple, lorsque la billette d'acier est large et qu'il est nécessaire de rouler de petites poutres I, la méthode de laminage négatif peut être utilisée pour le laminage par étalement, etc.Acier I: GB * quelle est l'épaisseur de paroi de l'acier I?Caractéristiques d'application de l'acier I:

Rarr; Les deux faces de la bride sont parallèles les unes aux autres pour faciliter le raccordement, d'une belle forme, d'une installation pratique et d'une longue durée de vie. Des accessoires tels que la jupe (plaque de protection des bords), ainsi que l'acier d'angle, l'acier de canal, le tube carré et d'autres revêtements; Les poignées et les charnières peuvent également être montées sur un réseau de barres d'armature qui doivent être déplacées ou ouvertes fréquemment.Résistant à haute température, à basse température et à la corrosion. Les tubes sans soudure ordinaires au carbone ne contiennent pas d'alliage ou peu d'alliage. Les tubes en alliage sont largement utilisés dans les industries du pétrole, de l'aérospatiale, de la chimie, de l'électricité, des chaudières et d'autres industries en raison de leurs propriétés mécaniques changeantes et de leur réglage pratique.Échantillonnage,La semaine dernière le marché des billettes en Chine du Nord a légèrement rebondi. Les prix des billettes d'acier dans la ville de Tangshan, leader, ce qui a créé une forte atmosphère d'attente sur le marché. Affecté par la quasi - stagnation des achats de vacances, TangshanDu point de vue de la forme, le module de section, le moment d'inertie et la résistance correspondante du faisceau I sont évidemment meilleurs que ceux du faisceau I ordinaire avec le même poids. Lorsqu'il est utilisé dans des structures métalliques ayant des exigences différentes, il présente des performances supérieures en termes de moment de flexion, de charge sous pression et de charge excentrique. Par rapport à l'acier I ordinaire, la capacité portante peut être grandement améliorée et le métal peut être économisé de % ~ %.GB no I - beam height , LEG width , Waist Thickness .

Alors pourquoi les tubes en alliage sont - ils faciles à rouiller après le décapage et la passivation du logiciel?Statistiques,Le faisceau I a une petite longueur de bord et une grande hauteur et ne peut supporter qu'une seule force directionnelle.En raison de la forte force de liaison, le zinc et le fer sont solubles les les uns dans les autres et ont une forte résistance à l'usure.Le prix des billettes d'acier a chuté de yuans au Festival du bateau Dragon. Le premier jour après le festival bien que l'escargot de stade soit toujours à faible niveau d'exploitation,KolchaCombien cote 25 tubes galvaniss par mtre, le marché des billettes a rebondi en raison de la pénurie de ressources en billettes sur le marché et de la hausse inattendue des aciéries. Toutefois, en raison de la pression croissante sur les fonds et de la faiblesse du commerce des produits finis en aval, les aciéries ont maintenu une attitude prudente et stable.Kolcha,L'acier I, ordinaire ou léger, ne peut être utilisé directement que pour les éléments de flexion ou de treillis sur sa toile en raison de sa grande taille et de sa section étroite et de la grande différence de moment d'inertie entre les deux axes principaux de la section. Il ne s'applique pas aux éléments de compression axiale et aux éléments de flexion perpendiculaires au plan de la toile, de sorte que son champ d'application est très limité. L'acier I est largement utilisé dans la construction et d'autres structures métalliques.L'acier I - beam est divisé en acier I - beam ordinaire et en acier I - beam léger. La spécification de l'acier I ordinaire laminé à chaud est de - #. La spécification de l'acier i flexible laminé à chaud fourni par les deux parties est de - #. L'acier I - beam est principalement utilisé dans la construction de bâtiments la fabrication de véhicules, d'autres structures industrielles et des panneaux et armoires fixes. L'acier I est généralement utilisé avec l'acier I.Le principe de fonctionnement de la machine de finition de l'acier plat dans le processus de production de l'acier I - beam est d'utiliser deux ensembles de roues horizontales pour effectuer le pré - nivellement et le nivellement final de l'acier plat froid le long de la direction de l'épaisseur. La direction de la largeur d'extrusion d'une paire de roues d'usinage de finition disposées relativement est utilisée pour faire la compression de la largeur atteindre le paramètre désiré et la quantité de compression est réglable. Redressez la largeur avec roues de redressement décalées.