Le modèle utilitaire présente les avantages suivants: la Force axiale du rouleau est faible, le mouvement axial est faible, la pente de travail n'est pas nécessaire, le profil de trou occupe une petite longueur du corps du rouleau, et dans le cas d'une certaine longueur du corps du rouleau, plusieurs profils de trou peuvent être appariés.Afin d'obtenir les propriétés mécaniques, physiques et chimiques requises des pièces tubulaires en acier, outre le choix raisonnable des matériaux et des procédés de formage, les procédés de traitement thermique sont souvent essentiels. L'acier est le matériau le plus largement utilisé dans l'industrie mécanique. La Microstructure de l'acier est complexe et peut être contrôlée par traitement thermique. Par conséquent, le traitement thermique de l'acier est le principal contenu du traitement thermique des métaux. De plus,BlasloCombien cote le tube galvanis 6 h?, l'aluminium, le cuivre, le magnésium, le titane et leurs alliages peuvent être traités thermiquement pour modifier leurs propriétés mécaniques, physiques et chimiques afin d'obtenir des propriétés d'utilisation différentes.Blaslo,La couche de zinc pur est la couche de zinc plastique dans la galvanisation par immersion à chaud. Ses propriétés sont essentiellement proches de celles du zinc pur et sont ductiles et donc flexibles.Champ d'application des tubes en alliageTalukan,Tuyauterie contenant au moins % de chrome à min d'intervalle.A été jugé comme un échec.Au cours du traitement thermique, c'est - à - dire de la transformation de l'austénite en martensite, l'augmentation du volume spécifique s'accompagne d'une expansion du volume de la pièce, chaque partie de la pièce subit une transformation de phase à son tour ce qui entraîne une augmentation du volume et une contrainte de structure incohérente. Le résultat final de la variation de la contrainte de structure est la contrainte de traction à la surface et la contrainte de compression au Centre, qui sont exactement opposées à la contrainte thermique. La contrainte microstructurale est reliée à la vitesse de refroidissement, la surface du tube en alliage doit être exempte d'huile, ce qui détermine que la couleur de la couche superficielle n'a pas changé avant et après le traitement de passivation et que la solution a une bonne reproductibilité.Détaillants,À quoi sert I - Steel?Qu'il s'agisse d'acier de section ordinaire ou d'acier de section légère,BlasloCombien cote une tonne de barres d'armature sur un chantier?, en raison de la taille relativement élevée et étroite de la section transversale, les moments d'inertie des deux axes principaux de la section transversale sont très différents, de sorte qu'ils ne peuvent être utilisés directement que pour les éléments de flexion dans le plan de la toile ou pour former des éléments porteurs de réseau. Il ne s'applique pas aux éléments de compression axiale ou aux éléments ayant une flexion perpendiculaire au plan de la toile, les outils et les pièces mécaniques sont utilisés comme pièces de charpente et escaliers mécaniques pour les bâtiments. L'acier plat est divisé en deux types selon sa forme: l'acier plat à ressort plat et l'acier plat à ressort à double rainure à un côté. L'acier plat laminé à chaud est principalement utilisé dans la fabrication de ressorts en tôle d'acier pour automobiles, tracteurs, transport ferroviaire et autres machines.Conditions d'installation,L'acier I est principalement utilisé dans la construction de structures, la construction de murs - rideaux l'équipement mécanique et la fabrication de véhicules.Le revêtement galvanisé à chaud est épais et le coût de l'électrogalvanisation est faible,BlasloCombien de kilogrammes par mtre de tubes souds de 100 mm, de sorte qu'il y a des tubes galvanisés.A été jugé comme un échec.Blaslo,Les tubes en alliage peuvent être durcis par chauffage par induction, de sorte qu'ils ont d'excellentes propriétés de fatigue au roulement et une résistance à la corrosion. Par conséquent, cet acier a été largement utilisé comme matériau pour les vis à billes des laminoirs.I - beam Steel.L'acier I est largement utilisé