L'acier I, est une longue bande d'acier avec section I. L'acier I - beam est divisé en acier I - beam ordinaire et en acier I - beam léger. Il s'agit d'une section en acier de forme I.L'acier de section H est une sorte d'acier de section économique, ses propriétés mécaniques sont meilleures que l'acier de section I. Il est nommé pour sa forme de section et sa lettre & amp; Les citations; H & amp; Références. La bride en acier H laminée à chaud est plus large que la bride en acier I, plus rigide latéralement et plus résistante à la flexion. Dans la même spécification, la section H est plus légère que la section I.Dur.,Une fois le processus terminé, l'étape suivante consiste à polir les tubes en acier inoxydable. Il existe normes de réseau pour la finition des murs intérieurs et extérieurs des tuyaux, et la finition des surfaces intérieures et extérieures des tuyaux est conforme aux normes de miroir (c. - à - D. les normes d'hygiène).L'acier I, également appelé poutre d'acier, est une longue bande d'acier avec section I. Les poutres en I sont divisées en poutres en i ordinaires et en ligWitnik,Cependant, c'est améliorer le niveau de technologie de production de la Chine; Formuler le processus de production de l'acier de section C et accélérer la formulation des normes industrielles et des normes d'inspection pertinentes. Les fabricants d'acier de section C devraient maintenir des contacts étroits avec les fabricants de camions afin d'améliorer la communication. Il est donc plus avantageux pour les fabricants d'acier C de produire des produits d'acier C adaptés à l'industrie des camions.Système mixte de laissez - passer. Selon les caractéristiques du laminoir et du produit, afin de tirer pleinement parti des avantages de leurs systèmes respectifs et de surmonter leurs inconvénients respectifs,Dur.Combien cote une tonne d'acier I 300x150,Dur.Combien cote 25 tubes galvaniss par mtre, un système à col mixte est généralement adopté, c'est - à - dire une combinaison de deux ou plusieurs systèmes. Par exemple le système de laminage transversal à jambe droite est adopté pour le trou fini et le trou avant, et le système de laminage transversal à jambe courbe est adopté pour d'autres types de trous; Ou le système de laminage direct est adopté pour les trous de laminage grossier, et le système de laminage direct est adopté pour les ~ derniers trous de laminage de finition,Dur.254smo tube en alliage, tels que les trous de traction diagonale des jambes.Rarr; Sous la même charge de section, le poids de la structure en acier H laminé à chaud est de à % inférieur à celui de la structure traditionnelle.

Lorsqu'il est utilisé pour le chauffage au sol et le transport de sources chaudes, il peut satisfaire aux exigences de réfrigération et obtenir un effet pratique avec peu de dommages. Il s'applique aux projets de conservation de l'eau, aux mines et à d'autres industries pour satisfaire aux exigences en matière de protection contre le froid, de protection contre le froid et de protection contre la corrosion. Dans la publicitéLa préparation de la construction du réseau à grande vitesse comprend la préparation et l'inspection des matières premières, l'inspection et l'acceptation du sous - sol de la chaussée, la préparation de l'équipement de construction et des machines d'ingénierie.Retirer les tuyaux défectueux de la longueur admissible.Département du marketing,Carburation: la carburation est le processus par lequel les atomes de carbone pénètrent dans la couche superficielle de l'acier. Il donne également à la pièce en acier doux la surface de l'acier à haute teneur en carbone, puis après trempage et revenu à basse température, la partie de la pièce peut maintenir la ténacité et la plasticité de l'acier à faible teneur en carbone.Xhy - Series High Hardness Alloy I - beam Steel; Dessins et fabrication de tuyaux résistant à l'usure (& Phi; & ge; mm); entreprendre le traitement et la production de pièces d'usure des machines à ciment; conseils et services techniques de soudage; la couche d'usure des tôles d'alliage résistant à l'usure de la série de fils de soudage à noyau de flux à haute teneur en chrome est principalement composée de chrome élevé, de manganèse, de molybdène de niobium, de fluor et d'autres cobalt Composantes. Les carbures d'alliage formés sont très stables à haute température.En raison des propriétés uniques de I - beam Steel, I - beam Steel a réussi à résoudre de graves problèmes d'usure de l'équipement dans de nombreuses industries.

Les fissures se produisent principalement à - mm du bord du tube en alliage. Fissures verticales parallèles de différentes tailles. La règle est que plus le modèle de spécification du tube en alliage est épais, plus la largeur est large, plus les défauts sont graves.Service d'abord, de ténacité et de propriétés mécaniques. Il y a beaucoup de différences. Tubes galvanisés à chaud: bobines soudées de tubes carrés à des tôles d'acier ou à des bandes d'acier et placées dans des cuves galvanisées sur la base de tubes carrés pour utilisationLes tubes en alliage peuvent être utilisés pour le chauffage (refroidissement) des articles.Dur.,Système de passes de laminage direct. Laminage directDu point de vue de la forme, le module de section, le moment d'inertie et la résistance correspondante du faisceau I sont évidemment meilleurs que ceux du faisceau I ordinaire avec le même poids. Lorsqu'il est utilisé dans des structures métalliques ayant des exigences différentes, il présente des performances supérieures en termes de moment de flexion de charge sous pression et de charge excentrique. Par rapport à l'acier I ordinaire, la capacité portante peut être grandement améliorée et le métal peut être économisé de % ~ %.Lors du choix de l'acier I dans la conception structurale, l'acier I raisonnable doit être choisi en fonction de ses propriétés mécaniques, chimiques, de soudabilité et de taille structurale.